Πώς η αστικοποίηση επηρεάζει την αρχιτεκτονική της διαμετακόμισης

Πώς η αστικοποίηση επηρεάζει την αρχιτεκτονική της διαμετακόμισης
Allen and Betty Harper
Η Ομάδα Των Συγγραφέων
Allen and Betty Harper
Οικογένεια Με Τα Χρυσά Χέρια
Βαθμολογία:
5

Είτε ζείτε σε αστικό χώρο με πλήρες ωράριο είτε ταξιδεύετε από τα γύρω προάστια, η αρχιτεκτονική της διαμετακόμισης είναι μια δύναμη που υπολογίζεται καθημερινά. Εικόνα Πηγή: Booms Beat

Η ζωή σε μια πόλη μπορεί να είναι μια συναρπαστική εμπειρία. Με μια ατέλειωτη ποικιλία εστιατορίων, ψυχαγωγίας και επιχειρηματικών ευκαιριών, δεν είναι περίεργο ότι οι άνθρωποι έλκονται από αυτά τα φρενίτιδα κέντρα πολιτισμού. Όπου περιμένουν όνειρα μεγάλων πόλεων, οι άνθρωποι πάνε πάντα να μεταναστεύουν σε μάζες με την ελπίδα να είναι μέρος ενός μεγαλύτερου μεγέθους.

Τούτου λεχθέντος, οι μάζες αυτές αυξάνονται καθημερινά. Ο παγκόσμιος πληθυσμός είναι σε άνοδο και οι αριθμοί παρασύρονται προς τα πάνω γρήγορα. Περισσότεροι άνθρωποι μπορεί να σημαίνουν περισσότερους ενθουσιασμούς, αλλά μπορεί επίσης να σημαίνουν αυστηρότερους χώρους διαβίωσης και σίγουρα συνωστισμένες μετακινήσεις. Είτε ζείτε σε αστικό χώρο με πλήρη απασχόληση είτε ταξιδεύετε από τα γύρω προάστια, η αρχιτεκτονική της διαμετακόμισης είναι μια δύναμη που πρέπει να υπολογίζεται καθημερινά.

Αυτοί που δημιουργούν αστικά συστήματα διαμετακόμισης έχουν αισθανθεί την αυξανόμενη πίεση και την ευκαιρία να σχεδιάσουν διαφορετικά, καθώς οι πόλεις μεγαλώνουν και οι πληθυσμοί εκρήγνυνται γύρω τους. Υπάρχει μια επείγουσα ανάγκη για συστήματα διαμετακόμισης που όχι μόνο λειτουργούν εξαιρετικά αποτελεσματικά, αλλά καλύπτουν και την ανθρώπινη πτυχή των ημερήσιων ταξιδιών.

Ας δούμε μερικούς από τους τρόπους με τους οποίους η αστικοποίηση επηρεάζει τον σχεδιασμό των τρόπων διέλευσης:

Αυτός ο νέος σχεδιασμός σταθμών στην Ινδία θα επιτρέψει ταξίδια χωρίς εισιτήριο και θα χειριστεί πάνω από 500.000 επιβάτες την ημέρα. Πηγή εικόνας: Daily Mail

Όχι μόνο μια μετακίνηση

Δεν είναι μυστικό ότι όσοι ταξιδεύουν σε αστικούς χώρους νιώθουν καθημερινά τη φθορά τους. Ενώ είναι μια αναγκαιότητα, μπορεί επίσης να είναι αγχωτική και εξαιρετικά χρονοβόρα. Πολλοί μετακινούμενοι ταξιδιώτες με ευκολία περνούν τις ώρες της ημέρας στη διαμετακόμισή τους, κάνοντας το ταξίδι προς και από όπου και αν κατευθύνονται, γίνεται κεντρικό θέμα της καθημερινής τους ζωής.

Οι διαμετακομιστές αρχιτέκτονες ανοίγουν το δρόμο για να κάνουν τη μετακίνηση κάτι περισσότερο από μια υποχρέωση. Δουλεύουν σκληρά για να βρουν τρόπους για να κάνουν τη μετακίνηση έναν τρόπο ζωής. Ο στόχος είναι να πάρετε το στίγμα από τη μετακίνηση και να το καταστήσετε μια εμπειρία ζωής από μόνο του, όπου ο χρόνος δεν φαίνεται να χαθεί, αλλά ίσως και να κερδηθεί.

Η στρατηγική πίσω από αυτό είναι σαφής. οι αρχιτέκτονες διαμετακόμισης πρέπει να σχεδιάσουν συστήματα που επιτρέπουν στους ανθρώπους να βιώσουν τη ζωή σε κίνηση. Δεν αρκεί να μεταφερθεί από το σημείο Α στο σημείο Β - οι επιβάτες θα πρέπει να είναι εμπνευσμένοι και παραγωγικοί στην πορεία. Μεγάλα παραδείγματα είναι οι σταθμοί του μετρό στο Παρίσι της Γαλλίας. Ο καθένας λειτουργεί ως δική του θεματική πύλη για ταξίδια όπου οι επιβάτες μπορούν να εμπνευστούν από την τέχνη ή ακόμα και να κάνουν ένα σταυρόλεξο στο ανώτατο όριο ενώ περιμένουν!

Ομοίως, άλλα συστήματα διαμετακόμισης σε όλο τον κόσμο επικαλούνται την ιδέα της γρήγορης μετακίνησης που απλά φαίνεται εύκολη. Τώρα είναι δυνατόν να ψωνίζετε, να τρώτε και να διαβάζετε όλα, κάνοντας το δρόμο σας κάπου αλλού εγκαίρως. Οι αρχιτέκτονες της Transit είναι αφιερωμένοι στην ιδέα της εμπνευσμένης μετακίνησης καθώς αυξάνεται ο πληθυσμός και τα στοιχεία είναι στην αύξηση των δραστηριοτήτων αλληλοεπικαλύψεων που αναδύονται παντού.

Κάντε το ταξίδι σας μια εμπειρία ζωής και από μόνο του, όπου ο χρόνος δεν φαίνεται να χαθεί, αλλά ίσως ακόμη και κέρδισε. Απολαμβάνοντας έργα τέχνης σε αυτό το σταθμό της Στοκχόλμης, η Σουηδία φαίνεται σαν ένας πολύ καλός τρόπος να περάσετε το χρόνο. Πηγή εικόνας: The Guardian

Μεταφορά χωρίς εισιτήρια

Ένα από τα πιο απογοητευτικά μέρη της μετακίνησης ή της διαμετακόμισης εν γένει για αστικές περιοχές είναι ο χρόνος αναμονής. Είτε περιμένετε ένα λεωφορείο, ένα τρένο, ένα ταξί ή ένα τραμ-αναμονής προκαλεί άγχος που μπορεί να εξαπλωθεί γρήγορα σε ένα πλήθος. Επιλέξτε το λάθος πρωί για να ξεχάσετε την κάρτα του μετρό σας και θα μπορούσατε εύκολα να βρεθείτε στο τέλος μιας μακράς γραμμής εισιτηρίων χωρίς καμία ελπίδα να το κάνετε να εργάζεται εγκαίρως. Ομοίως, δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς την απογοήτευση που έρχεται με το βήμα σε ένα λεωφορείο μόνο για να συνειδητοποιήσετε ότι αφήσατε μετρητά ή αλλαγή στο σπίτι.

Προκειμένου να αποφευχθούν αυτές οι υλικοτεχνικές παρενοχλήσεις και να εξοικονομηθεί ένας αυξανόμενος χρόνος και χρήμα του πληθυσμού, η αρχιτεκτονική διαμετακόμισης κινείται προς μια σφαίρα αυξημένης τεχνολογίας. Η ηλικία της μεταφοράς χωρίς εισιτήρια έχει αρχίσει και τα οφέλη γίνονται γρήγορα γνωστά. Οι έξυπνες κάρτες προπληρωμένης συλλογής είναι ένα χαρακτηριστικό του μέλλοντος όταν πρόκειται για τα μέσα μαζικής μεταφοράς και για μια πιο ρευστό μετακίνηση.

Αυτές οι κάρτες φιλικές προς τον αναγνώστη εξαλείφουν την ανάγκη για μετρητά εντελώς και κόβουν αυτές τις μεγάλες, απογοητευτικές γραμμές επίσης. Εύκολη επαναφόρτιση από την άνεση του σπιτιού σας, η πλειοψηφία αυτών των καρτών δεν χρειάζονται καν να παρουσιαστούν για να διαβάσουν. Οι σαρωτές μπορούν να τα παραλάβουν μέσα από ένα πορτοφόλι ή πορτοφόλι, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται καν να ανησυχείτε για την πτώση ή την απώλεια του κατά μήκος του δρόμου.

Επιπλέον, αυτό το αποτελεσματικό σύστημα σάρωσης μπορεί να αφήσει τους ελεγκτές διαμετακόμισης σε δεδομένα πιο εύκολα για να βοηθήσει στην εξάλειψη της συμφόρησης κατά τις γεμάτες ώρες της ημέρας. Τα μοτίβα μπορούν να καθιερωθούν και να αντιμετωπιστούν πιο εύκολα, μειώνοντας τις ευκαιρίες για αγχωτικές καταστάσεις.

Αυτός ο σταθμός διαμετακόμισης στη Νάπολη της Ιταλίας φαίνεται σαν να ανοίγει ένα λαμπερό ουρανό και να σας καλωσορίζει. Πηγή εικόνας: The Guardian

Συστήματα διαμετακόμισης που μιμούνται τη ζωή

Ενώ ο αυξανόμενος πληθυσμός συσσωρεύεται σε μεγάλες πόλεις και εξαρτάται όλο και περισσότερο από τα μέσα μαζικής μεταφοράς, υπάρχει μια βαθιά σπαρμένη ανάγκη μέσα σε ανθρώπους για να είναι κάπως συνδεδεμένη με τη φύση. Αυτό δεν έχει χαθεί στους αρχιτέκτονες διαμετακόμισης και στην πραγματικότητα ενσωματώνεται όλο και περισσότερο στα σχέδιά τους. Ακριβώς τόσο σημαντική όσο η αποτελεσματικότητα και η ευκολία του ταξιδιού, είναι η ανάγκη να συνδέονται οι άνθρωποι με τον φυσικό κόσμο, ενώ περνούν από ένα αστικό χώρο.

Αυτό εμφανίζεται με πολλές διαφορετικές μορφές, ανάλογα με την πόλη, αλλά εκείνοι στη Μόσχα έδωσαν στη μεταφορά τους μια μικρή φυσική επαφή ζωγραφίζοντας μεμονωμένα αυτοκίνητα μετρό με φυσικές σκηνές. Φέρνοντας κάτι αισθητικά ευχάριστο από το έδαφος έως τη μεταφορά κάτω από το έδαφος είναι μια εξαιρετική στρατηγική όταν πρόκειται για την παροχή αρχιτεκτονικής μεταφοράς μια πιο φυσική αίσθηση.

Μερικές φορές δεν είναι καν απαραίτητο να δημιουργηθεί μια φυσική σκηνή για την τόνωση των μέσων μεταφοράς, αλλά απλώς να επιτρέψει στο ίδιο το σύστημα να αντικατοπτρίζει τον φυσικό κόσμο. Όπως η θεωρία που περιβάλλει τους ουρανοξύστες, τα αστικά τρένα μπορούν να σχεδιαστούν με τρόπο τόσο κομψό, που ενώ οι άνεμοι διασχίζουν τις πόλεις, οι εξωτερικοί χώροι τους αντανακλούν τον ουρανό και τον κόσμο γύρω τους. Αυτό δημιουργεί μια πιο ολοκληρωμένη εμφάνιση του συστήματος στο σύνολό του.

Πέραν της δημιουργίας μιας φυσικής αίσθησης, οι αρχιτέκτονες διαμετακόμισης κατανοούν τη σαφή ανάγκη για πράσινες λύσεις σε συστήματα μεταφοράς σε αστικούς χώρους. Η μακροζωία των συστημάτων πρόκειται να συνδεθεί άμεσα με την υγεία μιας πόλης στο σύνολό της και ως εκ τούτου, είναι σίγουρο ότι θα πρέπει να γίνουν πράσινες εργασίες. Η πόλη του Σικάγο έχει εφαρμόσει μια πράσινη στρατηγική μεταφοράς που στοχεύει να συνδεθεί με όλες τις κύριες οδούς μετακίνησης. Καθώς οι πόλεις μεγαλώνουν και ο πληθυσμός επεκτείνεται, η ανάγκη για πράσινες μεταφορές για να κρατηθούν οι πολίτες υγιείς θα είναι κορυφαία προτεραιότητα για τους αρχιτέκτονες διέλευσης.

Ακριβώς τόσο σημαντική όσο η αποτελεσματικότητα και η ευκολία του ταξιδιού, είναι η ανάγκη να συνδέονται οι άνθρωποι με τον φυσικό κόσμο, ενώ περνούν από ένα αστικό χώρο. Πηγή εικόνας: Αρχιτεκτονική πλαισιωμένη

Η δυνατότητα των μετακινήσεων χωρίς δημόσια διέλευση

Παρόλο που στην αρχή μπορεί να φανεί αντιληπτό, όλοι οι αρχιτέκτονες διαμετακόμισης που εργάζονται σκληρά προσπαθούν να δημιουργήσουν αποτελεσματικά, εμπνευσμένα και φυσικά αστικά συστήματα μπορεί τελικά να εξαλείψουν την ανάγκη γι 'αυτήν εντελώς. Είναι πιθανό οι άνθρωποι τελικά να περπατούν ή να κάνουν ποδήλατα για να εργάζονται σε καθημερινή βάση αντί να χτυπούν ένα τρένο ή να περιμένουν ένα λεωφορείο;

Πριν όμως συμβεί αυτό, ορισμένα συστήματα μεταφορών κατευθύνουν ήδη τις προσπάθειες διπλασιασμού των μεθόδων μεταφοράς. Στη Γερμανία, υπάρχουν τώρα τραμ που διαθέτουν μπροστινούς φορτωτές για ποδήλατα που ανήκουν σε επιβάτες. Αυτό το είδος μεταφοράς σημαίνει ότι οι μετακινούμενοι δεν παίρνουν μόνο τον παράγοντα αποτελεσματικότητας στο ταξίδι τους, αλλά μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν τις προτιμώμενες μεθόδους μεταφοράς τους μόλις φτάσουν εκεί.

Ένα παρόμοιο σύστημα έχει τεθεί σε εφαρμογή σε μεγάλες πόλεις της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένου του Παρισιού. Τα συστήματα ενοικίασης ποδηλάτων, όπως το Velib, χρησιμοποιούνται πιο συχνά σε πόλεις με συμφόρηση για να ενθαρρύνουν τους πολίτες να ανεβαίνουν σε ποδήλατο και να επιστρέφονται κοντά στον τελικό προορισμό τους. Αυτό αυξάνει την πράσινη προσπάθεια μιας πόλης διατηρώντας παράλληλα τους αριθμούς των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Όλα αυτά τα νέα συστήματα έχουν κοινό στόχο να δημιουργήσουν μια πιο ρευστό αρχιτεκτονική μεταφορών σε αστικούς χώρους, ενώ παράλληλα να ενδυναμώσουν τους ανθρώπους να απολαμβάνουν τις μετακινήσεις τους - και όχι μόνο να τα μεταφέρουν. Ενώ μπορεί τελικά να οδηγήσει σε λιγότερη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, σίγουρα δεν θα οδηγήσει στην εξάλειψη των ταξιδιών που είναι χαραγμένες στο ανθρώπινο πνεύμα.

Είναι πιθανό οι άνθρωποι τελικά να περπατούν ή να κάνουν ποδήλατα για να εργάζονται σε καθημερινή βάση αντί να χτυπούν ένα τρένο ή να περιμένουν ένα λεωφορείο; Πηγή εικόνας: Wikimedia

Ο αυξανόμενος πληθυσμός που μετατοπίζεται προς τα υπερπληθυσμένα αστικά κέντρα είναι ένα πραγματικό γεγονός που πρέπει να αντιμετωπιστεί από τους αρχιτέκτονες των αστικών μεταφορών, αλλά δεν είναι αδύνατο να το διαχειριστούμε. Η αστικοποίηση ανοίγει την πόρτα στην ευκαιρία όσον αφορά το σχεδιασμό και οι διαμετακομιστές αρχιτέκτονες έχουν τη δυνατότητα να βελτιώσουν τη ζωή των επιβατών, λαμβάνοντας υπόψη τις ανθρώπινες ανάγκες κατά την εγκατάστασή τους.

Η διαχείριση αυτού του τύπου ανάπτυξης θα συνεχίσει να είναι μια συνεχής διαδικασία με συναρπαστικά νέα βήματα στην πορεία. Είτε οι αρχιτέκτονες διαμετακόμισης γίνονται πράσινοι, δημιουργούν τρένα χωρίς εισιτήρια ή δίνουν στους ανθρώπους την εξουσία να παίρνουν τον εαυτό τους όπου κι αν θέλουν να πάνε, είναι όλοι μαζί στην επιχείρηση της οικοδόμησης μιας καλύτερης αστικής ύπαρξης.

Πώς θα έρθετε να εργάζεστε καθημερινά; Έχετε υποφέρει από μια ταραχώδη μετακίνηση;

Δημοφιλείς Αναρτήσεις

Μεγάλες Ιδέες

Κατηγορίες: